巴西《论坛》杂志网站2月10日文章，原题：“飞翔列车”技能发展在我国如火如荼，有望逾越商用飞机我国航天科工集团公司正在开发一项新技能，期望运用超导体、低真空管道体系和磁悬浮技能来出产时速能到达1000公里的“飞翔列车”。相比之下，商用飞机的均匀时速大概在800公里到900公里左右。

　　“飞翔列车”，也叫“高速飞车”，全称是“超高速低真空管道磁浮交通体系”，有望变成全球上最快的列车，其开发测验在我国现已进行了一段时间。上一年8月，据我国新闻媒体报道，“高速飞车”在中部省份山西进行了一项测验，完成了在低真空环境中体系集成演示验证实验。实验选用的超导飞行器依照预订操控曲线受控飞行、安稳悬浮并安全中止。不过，此次测验中列车到达的切当速度并未发布。

　　几年前，我国自主研发的CF600型磁悬浮列车规划时速可达600公里。于上一年12月底最新发布的我国高铁CR450动车组样车，规划时速达450公里。CR450运用了碳纤维复合材料和镁合金等新型材料，使得动车组整车运转阻力下降22%，分量减轻10%。列车还装备了智能检测及判别体系，可实时搜集4000多个监测点的数据。

　　现在，衔接上海浦东国际机场和上海地铁龙阳路站的磁悬浮列车作业速度能够到达430公里/小时，能在约7分20秒内行进完30公里的旅程。

　　尽管，超越商用飞机速度的列车项目仍处于前期阶段，但正在不断进行的测验反映了我国稳固其在高速运送技能上领导地位的不懈努力。（作者安娜·希尔瓦，肖攀译）