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　　据说这辆黑科技列车，一个轮子都没有，是完全漂浮在轨道上的磁浮列车。最关键的是，由于其质量轻巧，普通人徒手就能将其推动。

　　2021年1月13日，世界第一条高温超导磁浮列车的样车，在四川成都启动。而启动仪式的召开，也预示着我国的高温超导磁浮列车时代，即将拉开序幕。

　　从外观上来看，该车采用的是流线型设计，状如子弹头，这样就能极大降低阻力。

　　至于速度方面，这辆列车的设计时速大于600公里。假如从北京开到上海，仅需2小时就能搞定，堪称“陆地上最快的交通工具”。

　　当然了，因为这款列车的存在，它也因此填补了人类交通工具500-600公里时速的空白。

　　毕竟一般的高铁时速也就两三百公里，而飞机时速则达到了800-900公里。高温超导磁浮列车的速度，恰好位于两者之间，稳稳居中。

　　严格来讲，像磁浮列车这类工具，我国早在十多年前就已经有了。比如上海磁浮列车，就是一个典型代表。

　　上海磁浮列车线年开始投入商业运营。截至2017年，该列车已经运送超过5000万人次的旅客。

　　从相关数据分析来看，普通磁浮列车的悬浮高度，只有8-10毫米，这种高度大概只能承载400公里的时速。

　　而高温超导磁浮列车，它的悬浮高度达到了20毫米。按照科学家的估算，其最高可悬浮100毫米。在这种情况下，磁浮列车的速度就能提升到新一个台阶了，说不定飞上天都行。

　　最关键的是，高温超导磁浮列车，它还能时刻稳定在自悬浮状态。啥叫自悬浮状态？简单来说就是，列车处于静止态下，不消耗任何能源，全靠磁铁撑着。

　　毕竟这些高温超导体，电阻极低，通过的电流极大。在强磁场条件下，立马就能浮起来了。这就是高温超导的妙处所在。

　　说起高温超导中的“高温”，其实也挺有意思。因为它的温度并不高，仅仅只有-196度，也就是液氮的温度。人一旦将手放入其中，立马就能被冻成冰棍了。

　　之所以叫它“高温”，主要也是相对于其他超导环境而言。毕竟有些超导环境所需要的温度，都达到零下200多度了。

　　据研发人员介绍，这款车采用的是全碳纤维轻量化车体。由于不是钢材打造，因此它比普通高铁要轻50%左右。

　　再加上其长期悬浮在空中，与轨道之间没有一点摩擦，因此普通人徒手就能将其推动。

　　在成都的列车启动仪式现场，记者就亲身示范了一下，列车果然被记者推动，给人一种玄乎其玄的感觉。

　　当然了，列车虽然悬浮在空中，但在一般的情况下，人们是推不动的。至于为啥推不动，这就得归功于磁通钉扎效应了。

　　所谓的磁通钉扎，是利用势阱将列车给固定住。在这种情况下，就能防止列车脱轨了。

　　这里边的钉扎力，还能让列车始终处于上下左右的平衡态。相当于你在坐车的时候，丝毫感受不到列车运行的动静。

　　可以说，正是因为有了磁通钉扎效应的存在，列车内部才能达到“硬币不倒”的效果。

　　说到这里可能很多人会问了，磁浮列车明明没有轮子，那它究竟是如何驱动的呢？

　　根据有关联的资料来看，在磁浮列车的机车上，一般装有线性电机。列车启动以后，线性电机产生的电流，会切割轨道上的磁感线。

　　在这种情况下，就能产生洛伦兹力，而列车也就随之被推动起来了。这就是磁浮列车得以前进的秘密所在。

　　总之，磁浮列车和高铁最大的区别就是：高铁有轮子，而磁浮列车没有。它就像一个魔幻交通工具一样，一直飘在轨道上，让人觉得惊艳连连。

　　上世纪30年代，德国科学家赫尔曼·肯佩尔，在该领域深耕多年，终于获得了第一个专利。

　　正当他准备继续研究下去的时候，二战爆发了。因为战争的缘故，磁浮列车的研究进展也就陷入了停滞。

　　当然了，打仗归打仗，当时的研究资料仍旧保存着。随着二战结束，磁浮列车项目再次被人们提上了日程。

　　按照当时科学家的说法，磁浮列车的研究价值极高，开发潜力极大。为什么这么说呢？因为相比于其他列车而言，磁浮列车速度快，噪音低，能耗低，还环保。

　　至于是怎么个环保法？这就涉及到动能回收这样的一个问题了。按照当时科学家的描述，磁浮列车在高速行驶的过程中，会产生大量动能。

　　当列车快要抵达终点的时候，此时列车上的制动系统，就会利用电磁感应作用，将动能全部转化为电能，并将其回馈到电网中。这样一来，就能做到“丝毫不浪费”了。

　　苏联、日本、英国等国的科学家，发现磁浮列车的好处以后，纷纷开始跟进这一个项目。很快，磁浮列车便如同一件热门产品一样，在各国的交通科研领域生根发芽了。

　　比如1975年的时候，日本航空公司就推出了HSST-01型磁浮试验车辆。3年后，这款列车在东扇岛试验线进行测试。

　　根据测试结果来看，HSST-01型磁浮试验车辆的时速可达307公里，这一结果直接震惊了众人。

　　毕竟当时陆地上最快的交通工具，时速也才一两百公里。HSST-01能跑这么快，完全就是“陆移之神”了。

　　在日本研发磁浮列车的同时，德国也不甘落后。很快，德国就搞出了TR系列磁浮列车，打算在全球磁浮列车市场上分一杯羹。

　　从后面的研发成果来看，德国似乎略胜一筹。1988年，德国TR06列车的速度，达到了413km/h。1993年，德国TR07列车时速达到450km/h。

　　至于后面的TR08、TR09，时速更是达到了500公里以上。可以说，在这场磁浮列车争霸赛中，德国的发展可谓是势如破竹。

　　从当前的情况去看，除了前面提到的上海磁浮列车，成都高温超导磁浮列车。还有长沙、北京、青岛、凤凰、清远等城市，也纷纷建起了属于自己的磁浮列车系统。

　　这些磁浮列车项目有的正在施工规划，有的已经建成运营通车。如果要用八个字来形容中国磁浮列车，那就是“渐渐铺开，遍地开花”。

　　在未来，中铁集团还打算在上海和杭州之间，建一条150公里长的真空管道。由于管道内没有空气阻力，因此列车时速可达1000公里。

　　按照研发人员的描述，一旦列车建成，那今后从上海到杭州，仅需9分钟就能达到了。

　　目前这款“高速飞车”的试验线主体，已相继完工。或许在不远的将来，咱们就能体验一把“贴地飞行”的快乐了。

　　当然了，也不光是我国，像美国也在推进1000公里时速的高速飞车项目。比如在2013年的时候，马斯克就提出了Hyperloop超级高铁项目。

　　这款列车采用的也是真空管道，时速也达到了将近1000公里，最高时速甚至还能达到1200公里。

　　当然，由于列车速度太快，因此乘客需要坐在胶囊舱才能保平安。不然的话，巨大的刹车惯性可能会把人给甩飞。

　　不得不说，马斯克还真是艺高人胆大。无论什么项目到了他手里，都能超越人类极限，让人痴迷不已。

　　早在2017年的时候，中国航天科工集团就宣布，我国后续还将研制2000公里和4000公里时速的究极高速列车。

　　这是个什么概念？相当于从上海到新疆，从东北到海南，仅需一小时就能直达了。这要是放在20年前，估计说破嘴都不会有人相信。

　　只能说，人类的科技每天都在突飞猛进。你以为这样一个世界还是这样，其实它早已超脱了人类的认知。

　　高温超导磁悬浮列车理论上在电路上不消耗能源，可是，要维持负198度低温的电线路却要消耗能量。

　　近日，广州市南沙区人民法院向中国恒大集团及许家印发出限制消费令。因中国恒大集团未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，对中国恒大集团采取限制消费措施，限制中国恒大集团及其主要负责人许家印不得实施所列出的高消费及非生活和工作必需的消费行为。

　　11月18日，黑龙江七台河市勃利县长太村发生老虎伤人事件。19日，南都记者获悉，受伤村民被送往佳木斯的医院做治疗。经过四个多小时的全力救治，手术顺利完成。

　　近日，有网友发视频称，浙江温州市平阳县昆阳镇启航新型公办幼儿园两名老师连续推搡殴打多名学生，其中有一位老师对女孩扇耳光并将她推倒在地。11月18日，平阳县教育局工作人员表示，涉事的相关老师已被开除。

　　11月19日，良品铺子发布澄清公告称，官方调查的最终结果显示，公司桂香坚果藕粉、酸辣粉检出成分与配料表一致。

　　此前，有博主在社交平台发布视频称“良品铺子产品配料表造假，酸辣粉里没有粉，藕粉掺杂木薯淀粉”等，引发关注。4日，武汉市东西湖区市场监督管理局回应称，已立案调查，并依法依规处置。

　　最近，一条声称“浙大研究之后发现:冷冻馒头不能吃，冷冻超过两天会长黄曲霉素”的短视频迅速走红，并登上多平台热搜，引发广泛关注和恐慌。

　　大象新闻记者 花栀子11月18日早上6时许，黑龙江省勃利县吉兴乡长太村疑出现野生东北虎，咬伤当地一名村民。事发后，当地警方及相关单位前往事发地，寻觅伤人东北虎踪迹，并提醒村民加强防范。

　　18日，该协会工作人员告诉南都记者，通报后死亡数据仍在上升，兽医出具的诊疗单上写着符合中毒症状，排除突发疾病。

　　导语中国海军正在进行第五次海试，海面上海军的大型舰艇正在待命，等待出发进行海试。本次海试相比之前要快很多，之前的海试间隔时间很长，这一次则只隔了两个月的时间，就进行海试。

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