11月14日，中国石化燕山石化公司与天津经开区管委会签署《投资合作意向书》，标志着总投资约60亿元的天津南港绿色高端橡胶新材料项目全方面进入实施阶段。这是继今年6月中国石化燕山（天津）石油化工有限公司成立以来，燕山石化在天津南港工业区的又一重要布局。

　　项目选址于天津经济技术开发区（泰达）旗下的专业化工及新材料园区——天津南港工业区，占地27.7公顷，是中国石化燕山石化统筹“本部深耕与异地建厂”的重点项目，项目整体统筹规划分两期推进，其中一期拟投资24.2亿元，将先行建设10万吨/年溶聚丁苯橡胶和10万吨/年顺丁橡胶两套生产装置，并配套建设相应辅助设施。二期则拟筹划燕山石化特色优势项目，根据一期项目建设、工艺及市场等情况适时启动。

　　2025年2月12日，项目可行性研究报告获中国石化集团公司批复，明确建设10万吨/年顺丁橡胶和10万吨/年溶聚丁苯橡胶装置。

　　6月16日，中国石化燕山（天津）石油化工有限公司完成企业注册，次日即取得营业执照。

　　在“双碳”背景下，作为天津南港工业区碳四产业链延链补链项目，该项目从规划之初便瞄准国家及天津产业政策导向，锚定“绿色高端”定位，产品精准对接行业需求，装置采用新型工艺包，利用天津南港乙烯和中沙乙烯碳四资源，依托南港工业区成熟配套，形成从原料到终端产品的完整绿色高端产业链集群，进一步补强完善区域橡胶产业链，提升中国石化合成橡胶产品竞争力，精准满足高端轮胎市场对优质原料的需求。

　　溶聚丁苯橡胶（SSBR）是由丁二烯与苯乙烯通过溶液聚合的方式合成的无规共聚物，其分子结构设计灵活，具有强度高、耐磨性好、滚动阻力低，以及优异的抗湿滑性和耐低温性能。这些特性使其成为高性能轮胎制造领域的理想材料，被大范围的使用在制造绿色轮胎、冰雪轮胎和高性能轿车轮胎的胎面胶，可以轻松又有效平衡车辆的安全性、节能性与舒适性。此外，它也应用于塑料改性、制鞋和粘合剂等行业。

　　传统的乳聚丁苯橡胶抗湿滑性好，但滚动阻力大；天然橡胶和顺丁橡胶（BR）滚动阻力小，但抗湿滑性差；而SSBR则兼具了抗湿滑性好和滚动阻力低的综合性能，且SSBR具有能够准确的通过需求有效控制相对分子质量、反应时间短、单体转化率高、溶剂能回收再利用等优点，是绿色环保型橡胶。BR作为仅次于SBR的合成橡胶，与天然橡胶和SBR相比，硫化后其耐寒性、耐磨性和弹性特别优异，动负荷下发热少，耐老化性尚好，易与其他橡胶并用。

　　未来，SSBR的发展前途十分广阔。随着新能源汽车的普及，其对轮胎低噪音、低滚动阻力的要求更高，将进一步拉动其需求。SBR和BR的混合材料在绿色轮胎领域的应用前景广阔，两者混合使用可综合两者的优点，提高材料的综合性能。例如，结合白炭黑和硅烷偶联剂的改性，可以明显提高抗湿滑性能，同时降低滚动阻力，符合绿色轮胎的发展趋势。本次开工建设的绿色高端橡胶项目将充分依托天津南港的资源优势，利用中国石化新近投产的南港120万吨乙烯及下游高端新材料产业集群产生的各类原料，特别是碳四原料，整合港口物流、管廊运输、公用工程及绿电供应等配套条件，构建“原料—能源—物流”一体化保障体系。

　　工业区占地109平方公里，启动建设16年来，南港工业区依托码头优势，吸引了中国石化、中国石油、中海油等超40家石化企业入驻。

　　120万吨/年乙烯项目：作为国家“十四五”重点工程，总投资超300亿元，以120万吨/年乙烯装置为核心，延伸出13套下游高端新材料装置，生产高端聚烯烃、ABS等材料，2024年11月开车成功，使中国石化天津基地乙烯产能跃升至250万吨/年，每年为下游提供400万吨高端化工原料，带动千亿级下游产业。

　　总投资294亿元，一期项目已全面投产，二期氯碱一体化项目于2025年三季度末投产，烧碱总产能达90万吨/年，PVC总产能达120万吨/年，构建起氯碱与石化产业深度耦合的发展格局。

　　总投资约100亿元，建设己二腈、己二胺和尼龙等生产装置，打造己二腈-己二胺-尼龙66关键中间体及高端尼龙新材料产业链，填补国内技术空白，产品应用于汽车、电子等领域。2025年9月启动桩基施工。

　　总投资约60亿元，一期建设10万吨/年溶聚丁苯橡胶和10万吨/年顺丁橡胶装置，二期将依据市场情况启动，项目定位“绿色高端”，精准对接高端轮胎市场需求。

　　来源：中国化工信息周刊，中国石化燕山石化公司，中国石化天津石化公司，产业创新研究等，由中国化工信息周刊编辑整理，转载请注明出处。

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